Многим из нас довольно часто приходится слышать о том, что пора менять сайлентблоки, что они износились. Тем не менее, многие новички, да и водители со стажем понятия не имеют о том, что это за узел и для чего он вообще нужен в машине. Для тех, кто желает узнать всё о сайлентблоках и создана данная статья. Мы рассмотрим назначение этой детали, особенности конструкции, характерные неисправности и способы их устранения.
Сайлентблок представляет собой шарнир, который имеет металлические втулки по обеим сторонам, вокруг которых расположены резиновые вставки. Сайлентблоки выпускаются из различных металлов, но наиболее прочными считаются полиуретановые. Эти крохотные детали являются едва ли не одной из самых важных составляющих частей в ходовой автомобиля. Они соединяют между собой рычаги, а при движении принимают всю вибрацию и удары на себя, защищая другие элементы ходовой части автомобиля.
Говоря о применении этих элементов, то необходимо отметить, что существуют передние сайлентблоки, которые устанавливаются между стабилизаторами, рычагами, креплениями амортизаторов передней подвески автомобиля, так и задние сайлентблоки, которые расположены в элементах крепления задней оси. Кроме того, сайлентблоки применяются и в качестве элементов крепления КПП и двигателя автомобиля. Поэтому, сфера их применения весьма широка.
Срок эксплуатации
Если говорить о сроке эксплуатации, то большинство производителей заявляют, что сайлентблоки способны служить порядка 100 тыс. километров пробега. Тем не менее, если взять во внимания наши дороги и те условия, в каких бедные автомобили вынуждены ездить, срок службы смело можно поделить на 2, а то и на 3 раза. Теперь необходимо пояснить, чем грозит несвоевременная замена сайлентблоков:
Во-первых, теряется комфорт езды, автомобиль пропускает в салон не только крупные, но и мелкие кочки. В результате того, что появляется люфт, теряется устойчивость на дороге, ощущается крен автомобиля.
Во-вторых, износ сайлентблоков может привести к неравномерному износу шин.
В-третьих, если вовремя не была сделана замена сайлентблока, автомобилист рискует повреждением рычагов, точнее, их креплений. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, проще выполнить проверку и замену поврежденных сайлентблоков вовремя.
Замена сайлентблока своими руками
Поменять сайлентблоки можно как в автосервисе, так и в домашних условиях. Правда, если вы решитесь делать это своими руками, будьте готовы к возникновению некоторых сложностей. Прежде чем разбирать ходовую, нужно выяснить, какие из сайлентблоков необходимо менять, а какие ещё послужат. Для этого нужно поочередно вывесить переднюю и заднюю часть автомобиля, опробовать рычаги на предмет люфта, а также визуально оценить их состояние. Обратите внимание на резинку сайлентблока: если она расслоилась, или треснула, её необходимо менять. Многие автомобилисты жалуются на сайлентблоки передних рычагов. К сожалению, это Ахиллесова пята многих автомобилей, передняя подвеска которых представляет собой тип McPherson. Поэтому, мы и рассмотрим особенности её ремонта.
Замена сайлентблоков передних рычагов
Для начала, необходимо определиться с инструментом, который понадобится для работы. Прежде всего, это домкрат, набор гаечных ключей. Собственно, вышеперечисленное найдется в хозяйстве у каждого автомобилиста. А вот кое-что из специального инструмента придется дополнительно докупить на рынке. Дополнительно нам понадобится приспособление для запрессовки сайлентблоков, съёмник шаровых опор и рулевых наконечников. Найти эти инструменты можно на любом авторынке, стоимость их не велика.
Когда под рукой есть всё необходимое, приступаем к работе. Замена сайлентблоков передних рычагов включает в себя несколько этапов:
Поднятие необходимого колеса и его снятие.
Откручивание гайки верхней шаровой опоры и её снятие.
Откручивание верхнего рычага
На снятом рычаге снимаем старый сайлентблок и запрессовываем новый.
Установка рычага и смазывание его оси (не следует полностью затягивать гайку оси).
Подобную процедуру по замене нужно проделать и с нижним рычагом. Только после того, как автомобиль будет опущен с домкрата, нужно затянуть гайку оси рычага. Вот так просто менять сайлентблок переднего рычага. Кроме того, следует напомнить и то, что после проделанной операции необходимо произвести развал-схождение, так как регулировки были нарушены в результате снятия рычагов. После того, как будет сделан развал, можно оценить разницу поведения автомобиля до ремонта и после.
Таким образом, мы рассмотрели, что собой представляет такой агрегат, как сайлентблок, ознакомились с его назначением, принципом работы и особенностью замены. В завершении, хотелось бы напомнить, что хоть деталь эта и кажется пустяковой, тем не менее, от неё зависит работоспособность всей ходовой части автомобиля.